特稿

　　“日本的道路很窄，但是基本不堵车。”一位曾经到日本考察的市科委官员对记者说，其原因除了驾驶者讲秩序外，主要是因为整个公路收费站很少，车辆排队缴费的情景几乎看不到。

　　这并不意味着日本的公路不收费，而是交通科技在公路上的应用，减少了很多麻烦。在即将启动的重庆市绕城高速路上，类似的一系列科技将被应用。

　　2月22日，“绕城高速路科技示范”项目启动会在市科委召开。而一周前召开的全市科技大会上，市科委主任周旭在全市科技工作报告中宣称：今年将陆续启动绕城高速公路、长江水源热泵、广义数字化医院等一批科技示范工程，着力解决民生科技问题，并将今年确定为“民生科技年”。

　　“绕城高速路科技示范”项目，是全市科技大会召开以后启动的第一个重大民生科技攻关项目，我市由此将拉开“民生科技年”序幕。

　　那么，与大众心目中传统的“高端科技”相比，何谓“民生科技”？这些项目能为民众解决哪些切实问题？“民生科技”又能否与高科技一样，带动社会经济和产业的腾飞？

　　信报记者 李星婷 杨冰

　　电子收费车道

　　完成缴费仅用 0.2秒

　　0.2秒。在这个眼睛还没有眨完一次的时间，电子收费车道已经完成了收费。

　　在上下高速路口，无收费站无服务员的一辆小轿车“刷”地开过，电子眼迅速记录车牌号、车型和车速度，车辆也随即完成自动缴费，整个过程只需要0.2秒。

　　2月22日，在市科委举行的“绕城高速路科技示范”项目启动会上，宣传片里显示出这样的镜头。

　　“重庆市绕城高速路”，是指起于巴南区、止于渝北区的重庆市外环高速路，全长178公里，途经江津、九龙坡、沙坪坝、北碚等10多个区县。它的建成，将连接所有县级以下行政区域、重要港口、机场和铁路枢纽，并与相邻省份主要干线公路合理衔接，使重庆主城区至所有区县（自治县）政府驻地由现在的8小时到达提高到5小时到达。