早春二月，重庆春寒料峭。1月11日以来的极端严寒气候，几乎让所有人都始料未及。大雪封山，让为期40天的春运显得“预热期”过长。从春运1月23日开始以来的一个星期内，仅仅送走了651万人次。

　　这离市交委的预定目标———春节前运输1645万人次，还有接近1000万人次的距离。相关部门预测，从天气转晴的2月2日开始，直至2月6日除夕前的5天时间内，春运将迎来高峰。而1000万人次的缺口，很大程度要“仰仗”铁老大的威力。

　　重庆菜园坝火车站，在这5天里，将承担怎样的负荷？呈现怎样的状态？

　　信报记者 颜安 曾臻 实习生 曾继佳

　　凌晨两点菜园坝醒来

　　2月2日，小雨转阴，气温2℃至6℃。凌晨两点，菜园坝火车站一片寂静，只有往来于火车站和长途汽车站的人流在显示，这里是战场，春运的战场。

　　凌晨5点30分，“热豆浆、热稀饭、热包子。”一位卖早餐的妇女叫醒了菜园坝，熬夜的人们开始向早餐车靠拢。

　　经过半小时的早餐时间，凌晨6点，候车厅外的广场上开始热闹起来，人流开始向候车厅涌来，一旁执勤的民警说：“他们是来买票的，春运以来每天都这么早。”

　　从凌晨开始，菜园坝火车站就开始了一天的热闹。

　　400辆客车疏散旅客

　　中午的一段时间内，菜园坝的车排起了长龙，足足让车上的乘客如坐针毡了半个小时———到底是啥原因？

　　车载电视的滚动新闻告知了答案：市交委预计春运的高峰期会出现在2月2日至6日，届时将有大批旅客滞留于各车站与码头，因此市交委调集400辆客车疏散旅客。

　　开往合川、万州、贵州等地的客车一辆接一辆艰难地出站，争先恐后地上道。车上的小孩，要么将脑袋贴在车窗上，眨巴着眼睛注视着这个即将离开的城市；要么使劲地往车窗上哈气，然后在上面展示绘画本领。

　　广场边上的公运招待所，挂着“夫妻间40元、单间30元、双人间20元”的牌子，招待所外面堆了不少人，生意不错。  下转03版

　　记者 任君 摄