信报讯 （记者 颜安） 解放碑魁星楼附近交通拥堵的问题，一直困扰着广大司机和乘客。一位“的哥”对此建议修地下通道。昨日，记者从建议征集办获悉，市规划局在回复建议时称，该路段将增加一个下穿道，以使车辆通行更为通畅。

　　老驾驶员的愿望

　　做了这么多年“的哥”的谢利生，对重庆的交通状况非常熟悉，几乎不用与其他驾驶员联络，他就知道某个路段在某某时段的路面情况。

　　“有时候，明知道在堵车，但为了赚钱，还是得去啊！”他将此形容为“人在江湖，身不由己”。在他眼中，魁星楼附近的临江门路口就是这样一个路段。

　　每天，4个方向的车在临江门路口川流不息，而这里人流、车流只有靠几个红绿灯来指挥通行。可是，由于等待时间太长，司机和乘客乃至路人都颇有微辞。谢利生也在等待时常想：如果能让各方向的车尽量不受红绿灯控制就好了。

　　“要解决问题，只有通过地下通道来合理分配车流。”在这里穿行了无数次后，他得出如此结论。他说，魁星楼并没有充分发挥观赏性和实用性的作用，如果利用好这个地方，在广场处修一个地下通道，可望彻底解决临江门的拥堵问题。

　　同时，他还认为应在临江处修建一个螺旋式的高架桥，连通黄花园大桥和未建成的千厮门大桥。“通过桥与桥的互通，使出城车辆更畅通。”

　　与规划方案不谋而合

　　很快，谢利生收到规划部门的回复，修地下通道的想法正好和临江门路口的规划方案不谋而合。

　　市规划局称，临江门路口是进出解放碑地区最主要的路口之一，它衔接几个方向的道路且是平面交叉口，车流量较大，一直就是靠红绿灯来分离各个方向的车流，但这已不适应交通发展的需要了。

　　在市规划局的方案中，临江门路口将增加一个下穿道，直接连接北区路和原市公安局大门前的道路。这将达成谢利生的愿望。

　　不过，谢利生提出的螺旋式高架桥却被认为“不合适”。市规划局表示，千厮门大桥以公共交通为主，而黄花园大桥以小汽车交通为主，同时二者都是连接半岛和江北地区的通道，因而功能的不同及方向的一致性使得它们之间交通联系的需求并不大。